只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標準以限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。
盡管如此，但是由于托盤規(guī)格的標準影響著不同地區(qū)和國家集團的經(jīng)濟利益，在托盤問題上的利益平衡，在短時期內(nèi)幾乎難以做到，一些已在某些地區(qū)和國家推行的托盤規(guī)格已不可能相互妥協(xié)與退讓。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
高密度合成板托盤是用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓壓制而成，避免了傳統(tǒng)木托盤的木結、蟲蛀、色差、耐濕性能差等缺點，具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點。適合各類貨物的運輸，尤其是重貨的成批運輸，是替代木托盤的上佳選擇。
木屑板托盤價廉實用，無蟲蛀，無結疤，無色差，也是木托盤的良好替代品。
塑料托盤在發(fā)達國家已經(jīng)普遍使用，其未來的發(fā)展?jié)摿薮螅@種托盤雖然一次性投入成本比較大，但具有強度大、可回收、使用壽命長（可用6~7年）等優(yōu)點。
塑木托盤是由回收再生聚烯烴和木質(zhì)纖維經(jīng)高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。它具有許多優(yōu)異的性能：出口免熏蒸；耐腐蝕、防變形、可水洗、易清潔；可多次周轉；性價比好；可完全回收，產(chǎn)品綠色環(huán)保等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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